M-50 SUPER SHERMAN 

EARLY VVSS

IL "FIREFLY ISRAELIANO"

Come noto, alla fine degli anni 40, il neonato stato d'Israele dovette affrontare, stante l'impossibilità di ottenere carri moderni, la necessità di aggiornare la flotta di carri Sherman (M1 secondo la nomenclatura di Tsahal) onde contrastare i moderni equipaggiamenti che l'URSS iniziava ad inviare ai paesi arabi. La soluzione che fu adottata ricalcò quella estemporanea già ideata dal Regno Unito durante la seconda guerra mondiale: dotare il carro di un cannone più� potente che sostituisse il vecchio M-3 da 75mm. Possiamo dire che l'M-50 è quindi una sorta di figlio "putativo" del Firefly, anche se, nel caso che qui ci occupa, il cannone adottato non fu il temibile 17 libbre inglese ma il francese CN75-50 (derivato dal KwK 42 del Panther), il mezzo fu realizzato partendo da scafi  M4, M4 Composite hull, M4A1 e M4A4 (su questi ultimi scafi, a scopo di standardizzazione il motore originario multibank fu sostituito con un motore radiale, ciò comportò la sostituzione del ponte motore e del retro del carro). I carri ottenuti dalla conversione entrarono in servizio nel 1956, giusto in tempo per partecipare alla campagna del Sinai.

VENIAMO AL MODELLO

Negli anni sono usciti almeno due kit in palstica dell'M50: il Dragon e l'MP, purtroppo nessuno dei due modelli era in mio possesso al momento della realizzazione del modello e quindi ho dovuto affrontare questa produzione utilizzando il "kitbashing". In ogni caso dato che voglio realizzare un M50 Early con le sospensioniVVSS le scelta di partire da un "normale" M4A4 e quindi di lavorarci sopra, esattamente come fecero 50 anni fa gli ingegneri israeliani, mi è parsa la più stimolante. Ecco la bibliografia clik sulla copertina per raggiungere una recensione di questo volume assolutamente essenziale!! Il tutto oltre a svariate foto sia di M-50 che di M4A4 trovate in rete. Ed ecco una prima vista dei materiali usati per la realizzazione

Ecco due foto, tratte da wikimedia commons, del mezzo reale in versione late con motore cummins e sospensioni HVSS

Come base di partenza è stato usato il vecchio kit Dragon del Firefly. E' un kit decoroso, sicuramente non al livello dei più recenti kit della casa cinese e nettamente inferiore al Firefly della Tasca, ma con un po' di lavoro...... a tale kit è stata affiancata la torretta dell'M-50 della Verlinden Production (reperita su ebay) ed il cofano motore ed il retro per M4A4T realizzati dalla statunitense Formations. Torretta torretta_particolare da notare la rimozione del supporto del faro notturno non presente inizialmente torretta_particolare con i lanciafumogeni e con la chiusura del foro del mortaio lanciafumogeni interno torretta_particolare_retro il corrimano è stato realizzato con il filo di rame presente nella conversine VP prime prove a secco dello scafo.JPG 145K 1024 x 682 torretta 01.jpg 53K 192 x 144 torretta 02.jpg 59K 192 x 144 Lo scafo con il ponte motore ed il retro modificato. Per quanto concerne il retro dello scafo, il montaggio non è stato semplicissimo, ho dovuto infatti fare continuo riferimento alla documentazione in mio possesso per comprendere esattamento come posizionare i pezzi della conversione in resina.

assemblaggio_scafo 01.JPG 96K 1024 x 682 assemblaggio_scafo 02.JPG 107K 1024 x 682 assemblaggio_scafo 03.JPG 98K 1024 x 682

assemblaggio_scafo 04.JPG 85K 1024 x 682 ponte motore.JPG 95K 1024 x 682

Successivamente, grazie alle indicazioni dell'amico Fabio Sacchi ho iniziato alcunemodifiche agli hoods ed allo scafo necessarie per rendere più fedele alla realtà il kit.

Ma non tutto doveva andare liscio..... posto le foto del mio modello in costruzione su Missing Lynx e salta fuori, tra gli altri è intervenuto anche Robert Manasherob, l'autore del libro sopra citato..., che la torretta di Verlinden è completamente errata e che ho errato la direzione del tappo di carburante suppletivo!!!! (ecco il lnk alla discussione:) che fare?? Dopo l'iniziale scoraggiamento mi trovo indeciso! buttare la torretta e ricomiciare? Dopo alcuni giorni dalla ferale notizia mi arriva un pacchetto da Fabio Sacchi, dentro c'è l'M-50 della MP models e la torretta dell'M-50 Dragon! inizio a misurare!, nessuna delle  tra torrette è perfetta, però quella che mi sembra maggiormente avvicinarsi alla relata è la Dragon, che tuttavia è più corta di 5mm. Decido di tentare l'avventura!! proverò a correggere la forma della torretta con il milliput che ha il vantaggio di poter essere carteggiato. Ecco i primi risultati:

Inizia il lavoro... I perni che faranno da armatura al milliput idem Primi abbozzi il fianco raffronto tra i piani e la torretta ancora tanto lavoro... le dimesioni dovrebbero esserci ora iniziamo a sgrossare

I lavori sulla torretta sono proseguiti. Nel frattempo ho anche iniziato a rifinire le saldature dello scafo ed ho ruotato di 90° il tappo sul cofano (attenzione nell'immagine sulla confezione della formation è messo in modo errato!). Ho quindi impostate la forma della torretta che non è semplice riproducendo gli sbiechi presenti nela parte posteriore. Ecco il risultato!! Logicamente una passata finale di Mr. Surfacer 500 consentirà di uniformare il tutto dando la giusta consistenza al lavoro prima di rimontare i dettagli che ho asportato all'inizio dell'opera.

Profilo e saldature il cofano ed il retro della torre Idem l'altro lato il retro gli hoods allungati e le saldature Particolari delle saldature idem Segue il muso del carro in attesa del Mr. Surfacer , delle saldature mancanti e delle piastre aggiuntive sugli hoods....

Il Lavoro procede...... alacre.........
Il frontale con le saldature rifatte e la fusione evidenziata		il profilo della torre		m50 03.jpg 168K 245 x 184
m50 04.jpg 179K 245 x 184		m50 05.jpg 174K 245 x 184		m50 06.jpg 141K 245 x 184
m50 07.jpg 116K 245 x 184		particolare delle protezioni aggiuntive agli hoods e della mg di scafo		m50 09.jpg 124K 245 x 184
m50 10.jpg 158K 245 x 184		m50 11.jpg 177K 245 x 184		La pistol port prima della  cura....
m50 13.jpg 149K 245 x 184		m50 14.jpg 110K 245 x 184		m50 15.jpg 128K 245 x 184
notare la canna.... della Barrell Depot		m50 17.jpg 149K 245 x 184		m50 18.jpg 188K 245 x 184
m50 22.JPG 77K 800 x 533		particolare delle saldature		m50 21.JPG 75K 800 x 533
		m50 23.JPG 81K 800 x 533		m50 24.JPG 67K 800 x 533
m50 25.JPG 69K 800 x 533		gli attrezzi....		m50 27.JPG 66K 800 x 533
m50 28.JPG 70K 800 x 533		m50 29.JPG 67K 800 x 533		m50 30.JPG 79K 800 x 533
m50 31.JPG 79K 800 x 533		m50 32.JPG 74K 800 x 533		saldature e fanali svuotati
m50 34.JPG 95K 800 x 533		m50 35.JPG 70K 800 x 533		m50 36.JPG 72K 800 x 533
m50 37.JPG 74K 800 x 533		m50 38.JPG 65K 800 x 533		m50 39.JPG 70K 800 x 533
m50 40.JPG 72K 800 x 533		il telo di protezione del cannone		m50 42.JPG 69K 800 x 533
m50 43.JPG 98K 800 x 533		m50 44.JPG 56K 800 x 533		m50 45.JPG 84K 800 x 533
inserita la ruota motrice, stuccata la pistol port e rifatto il corrimano della torretta		particolare.... occorre lavorare di carta vetro....		il suporto del cannone
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m50_prosegue 01.jpg 194K 1024 x 768 m50_prosegue 02.jpg 167K 1024 x 768 m50_prosegue 03.jpg 174K 1024 x 768 m50_prosegue 04.jpg 145K 1024 x 768 m50_prosegue 05.jpg 186K 1024 x 768 m50_prosegue 06.jpg 180K 1024 x 768 m50_prosegue 07.jpg 158K 1024 x 768 m50_prosegue 08.jpg 180K 1024 x 768 m50_prosegue 09.jpg 177K 1024 x 768 m50_prosegue 10.jpg 137K 1024 x 768 m50_prosegue 11.jpg 141K 1024 x 768 m50_prosegue 12.jpg 140K 1024 x 768 m50_prosegue 13.jpg 186K 1024 x 768 m50_prosegue 14.jpg 98K 1024 x 768 m50_prosegue 15.jpg 152K 1024 x 768 m50_prosegue 16.JPG 103K 1024 x 682 m50_prosegue 17.JPG 113K 1024 x 682 m50_prosegue 18.JPG 109K 1024 x 682 m50_prosegue 19.JPG 103K 1024 x 682 m50_prosegue 20.JPG 107K 1024 x 682 m50_prosegue 21.JPG 92K 1024 x 682 m50_prosegue 22.JPG 84K 1024 x 682 m50_prosegue 23.JPG 94K 1024 x 682 m50_prosegue 24.JPG 82K 1024 x 682 m50_prosegue 25.JPG 94K 1024 x 682 m50_prosegue 26.JPG 112K 1024 x 682 m50_prosegue 27.JPG 107K 1024 x 682 m50_prosegue 28.JPG 103K 1024 x 682 m50_prosegue 29.JPG 107K 1024 x 682 m50_prosegue 30.JPG 100K 1024 x 682 m50_prosegue 31.JPG 83K 1024 x 682 m50_prosegue 32.JPG 94K 1024 x 682 m50_prosegue 33.JPG 136K 1024 x 682 m50_prosegue 34.JPG 123K 1024 x 682 m50_prosegue 35.JPG 132K 1024 x 682 m50_prosegue 36.JPG 109K 1024 x 682 m50_prosegue 37.JPG 112K 1024 x 682 m50_prosegue 38.JPG 118K 1024 x 682 m50_prosegue 39.JPG 119K 1024 x 682 m50_prosegue 40.JPG 120K 1024 x 682 m50_prosegue 41.JPG 118K 1024 x 682 m50_prosegue 42.JPG 129K 1024 x 682 m50_prosegue 43.JPG 113K 1024 x 682 m50_prosegue 44.JPG 115K 1024 x 682 m50_prosegue 45.JPG 118K 1024 x 682 m50_prosegue 46.JPG 132K 1024 x 682 m50_prosegue 47.JPG 139K 1024 x 682 m50_prosegue 48.JPG 114K 1024 x 682 m50_prosegue 49.JPG 109K 1024 x 683 m50_prosegue 50.JPG 110K 1024 x 683 m50_prosegue 51.JPG 132K 1024 x 683 m50_prosegue 52.JPG 134K 1024 x 683 m50_prosegue 53.JPG 136K 1024 x 683 m50_prosegue 54.JPG 127K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 01.JPG 124K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 02.JPG 106K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 03.JPG 110K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 04.JPG 95K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 05.JPG 119K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 06.JPG 131K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 07.JPG 118K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 08.JPG 115K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 09.JPG 119K 1024 x 683 m50_painting_1st_step 10.JPG 113K 1024 x 683

	m50lavaggioebrush 03.JPG 115K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 07.JPG 116K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 09.JPG 109K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 11.JPG 114K 1024 x 682
	m50lavaggioebrush 06.JPG 118K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 08.JPG 127K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 10.JPG 116K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 12.JPG 126K 1024 x 682
	m50lavaggioebrush 13.JPG 125K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 14.JPG 164K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 15.JPG 166K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 16.JPG 143K 1024 x 682
	m50lavaggioebrush 17.JPG 166K 1024 x 682		m50lavaggioebrush 18.JPG 199K 1024 x 682 I MARKINGS (A PARTE I NUMERI TATTICI), SONO STATI DIPINTI A MANO. LE TARGHE SONO STATE COMPOSTE A PARTIRE DAI SINGOLI NUMERI

IL MODELLO HA QUINDI VISTO L'APPLICAZIONE DI DIVERSI FILTRI 

AD OLIO E DEL CD MAPPING, IN SOSTANZA SONO STATI APPLICATI SUL MEZZO

PRECEDENTEMENTE INUMIDITO CON IL WHITE SPIRIT

DEI PUNTINI DI DIVERSI COLORI AD OLIO (ROSSO, BEIGE, BIANCO, BLU, VERDE ETC.) CHE 

SONO QUINDI STATI TIRATI VERSO IL BASSO ED AMALGAMATI TRA LORO MEDIANTE UN PENNELLO

PIATTO INUMIDITO CON IL DILUENTE.

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ED ECCO LE TRACCE E LE COLATURE DI CARBURANTE E....

..... L'EQUIPAGGIO DELLA MIG PRODUCTION.....

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Ecco il mezzo finito!!!!!!

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Ora non resta che curare l'ambientazione...............

TO BE CONTINUED.....

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